长途集卡运输是晟铁重点主营业务之一，针对下达的委托指令，晟铁会提前安排相应的的操作专员对接委托方相关业务人员，每天按指令接单、换单、验提空箱、调度车辆、到厂提货、重箱运输、每天按时推送运踪汇报，如遇紧急情况，会第一时间建立多方人员在内的突发状况小组（委托方、现场、内勤、调度、保险公司），遏制紧急局面的同时将损失和影响降至最低，全力以赴不影响货物的准到率、安全到达率。
  如有意外发生，将对遭受损失的货物、货柜、车辆等，按事态情况配合委托人找到责任人。
  业务进展中按标准化进行，过渡期间保持多沟通，勤反馈，并根据现场具体情况和委托人（或者业主）临时的特殊要求等在保证货物安全的情况下做出应急预案。
  兹将长途集卡运输委托中重点作业环节，及特殊情况处理办法总结如下：

3-1驾驶员拍照要求：
3-1-1空箱照片：箱内侧壁的箱号、集装箱的4角4框、地板及正方形后壁；

 
3-1-3装完货物全开门照片1张：要拍到集装箱的4角4框；


3-1-4装完货物半关门照片：关闭右侧有箱号的一侧门，和集装箱的4角4框；

3-1-5装完货物全关门照片：卡好铅封和其他3个门栓拧好铁丝后的照片，要拍到集装箱的4角4框；

3-1-6完整铅封照片：能看清楚封号的静态照片。

四、保证交货期的制度和措施
  1、委托前晟铁操作专员会与委托人专员沟通并确认要求发/到时间，操作过程中我们也会随时督促晟铁驾驶员确保安全的情况下全力以赴行进，如遇特殊着急货物需要提前委托人与工厂沟通提货顺畅，路上可增派副驾驶员。沟通避免了货柜因早到工厂无法装货滞留，避免了晚到工厂引投诉。
  2、车辆到达目的的提前一天联系委托方收货人，做验收装箱过程照片，验收铅封完好，做落箱计划预约。
五、物流跟踪及信息反馈系统计划及措施
  晟铁公司每天早晨9点前向委托方的陆运部专员，报告货物的准确运踪和距离目的里程数据。
六、公路运输应急预案
  1、组织保障 晟铁陆运部下设专门的应急支持小组（路线区域政策专员、法律顾问、保险代理等），建立内部和外部沟通机制。沿途出现特殊情况（事故、拦截、中途查验等）现场经理亲自指导、指挥应急支持小组的工作，直接听取应急支持小组的各种报告。
  2、会第一时间建立多方人员在内的突发状况小组（委托方、现场、内勤、调度、保险公司、法律顾问等），遏制紧急局面的同时将损失和影响降至最低，全力以赴不影响货物的准到率、安全到达率。
  3、在特定的紧急状况下将召集会议，现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。
  4、基本应急措施 针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，陆运部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，根据委托人布置将临时改变分工模式，由业务经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。
  5、业务部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保晟铁每一名具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。
  6、应急预案：
6.1、天气突变应急预案：如在装箱、或者运输途中遇天气突变，如降雨降雪等情况，配合工厂及时对进柜货物封箱，在装货物暂停，库外货物，驾驶员配合工厂进行苫盖，待雨雪停后继续作业。在途货物降雨降雪情况，影响运输的情况下就近转入服务站，有必要的更换防滑锁链（郑州方向这种情况发生很少）。
6.2、车辆故障应急预案：车队随时备用牵引车，应急小车及待命维修人员。如在途中运输车辆出现故障，驾驶员会通知车务专员，并安排就近的服务站维修应急处理。如果有条件（路途较近，分别距离郑州或者天津100KM以内）立即安排维修技术人员赴现场进行维修。如确定维修时间超过5个小时，及时调用备用车辆（牵引车头）采取紧急更换措施。综上目的是保证在最短时间内将货柜运抵指定地点（在下述第三点中提到的运输途中的安全措施中，车辆、机具、加固索具均要求在固定周期内进行检验，确保车辆、机索具的完好，并在装车前调车至装车现场，所以非突发情况不会出现因超出车辆检修周期而导致的车辆故障）。
6.3、道路紧急施工及特殊路段应急预案：运输途中，难以完全避免行进路线因事故或特殊情况造成路段拥堵（因道路紧急开挖施工导致的通行受阻等情况），遇到特殊路段，如发生以上情况，现场经理应及时采取补救措施，协调内外部资源，及时提出运输路线方案，当地区域协助等方式，绕行等确保货柜运输顺利通行。在装货工厂和高速之间的路面行进时，如遇颠簸路面，严格要求驾驶员降低车速至20KM/时以下速度通过（例如铁路道轨横跨马路），减少颠簸对货柜内货物自身和加固措施的破坏，有必要可采用木板铺设等方式缓慢通过。
6.4、交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，如果有人员受伤，第一时间抢救伤者，及时送往就近的医疗机构救治。保护好事故现场，上报现场经理、委托方及保险公司，说明情况，积极协调相关部门处理，现场经理、车务经理亲赴现场应急处理。
6.5、如货物在装货过程中、收货过程中，出现货损、货差，协助业主取得商务鉴定、保险公司的相关证明，确保业主利益。
6.6、不可抗力应急预案：在运输工作尚未实施阶段，如果在运输过程中出现不可抗力的情况时，首先将运输设备置于相对安全的地带、妥善保管，利用一切可以利用的条件将事件及动态通知业主，并按照业主的授权开展工作。如果基本的通讯条件不具备，则做好相关记录和设备的保管工作，直到与业主取得联系或者不可抗力事件解除。不可抗力的影响消除后，如果具备继续承运的条件，业务部将在确保设备以及运输人员安全的前提下，继续实施运输计划。
6.7、雪天应急预案：下雪过后，在发动汽车之前必须清除汽车挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，保证行车时实现不受影响；在行进中平稳加速、中低速行驶；在雪天行车时要慢打方向；在制动时尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速；雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低档位平稳通过，中途不宜换挡；驾驶员在雪天开车要充分顾及他人；停车要尽量选没有冰雪的空地，拉紧手刹挂档；行车中雪花纷飞时，应降低车速，使用雨刷器改善视线；
6.8、结冰路面应急预案：注意路段地形，选择安全路线行驶，必要时可以在驱动车轮上安装防滑链，行车中不要急踏和猛抬加速踏板，变档时离合器踏板抬起不要过猛，减速时，应尽量利用发动机制动，严禁使用紧急制动，转向时要增大转弯半径，不要急转方向盘，以致产生侧滑，保持中速行驶，与前车间隔要超过50米以上，会车时要选择安全地段，提前避让，必要时停车让对方来车通过后再继续行驶。
七、运输车辆及相关人员的管理及培训计划
   晟铁公司内部有对操作专员和驾驶员KPI考核机制和计效机制，相关内容有：沟通及时度，客户满意度，反馈积极程度和信息完善度，车辆清洁保持、运输时效、准到率、货物捆扎细则、运输安全、运速稳定率、电话沟通礼貌值、签单及客户反馈满意度等，相应约束了沟通方面容易出现的问题。
   每月底针对业务项下的操作、业务、调度、驾驶员碰头会，就本项业务中经常出现问题的环节，落实解决措施，避免再次发生。提交文档交给委托人，有个别需要委托人配合帮忙的地方特殊列明。
   针对安全作业事宜，就每种货类、每种操作方式都略有不同，定期也会邀请委托人相关的技术人员，操作来公司指导教学培训。